車牌識別技術(shù)（VehicleLicense Plate Recognition，VLPR），車牌號碼識別簡稱車牌識別，也稱作車牌號識別或車輛牌照識別或車輛號牌識別，是計算機視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應用，即從圖像信息中將車牌號碼提取并識別出來。
車牌號碼識別的大致原理如下：分為圖像采集、車牌定位、字符分割、字符識別四大模塊，再用軟件編程來實現(xiàn)每一個部分，最后識別出牌照，輸出車牌號碼等相關信息。
一、設計與施工流程
二、安裝位置與環(huán)境選擇
所有環(huán)境相機安裝位置，都以車在相機4-6米之間，車牌寬度大小在120-160之間。車牌在相機中顯示為平行狀態(tài)。
1、標準車道無彎角時確定車牌識別區(qū)在4-5米區(qū)間段內(nèi)；
2、彎角過大時需要判斷角度時，判斷車牌的平行度，判斷車牌轉(zhuǎn)正之后車牌識別的最佳識別距離為4-5米；
3、平行角度不能大于15度；斜面角度不能大于45度；
4、路面單個寬度不能超過4.5米；
5、現(xiàn)場環(huán)境注意雨水井蓋及防護欄；
6、車牌識別的方向及位置盡量避開類似的物件；
7、當出現(xiàn)無法避開的環(huán)境時將護欄涂成與周圍環(huán)境同一顏色。
三、非標環(huán)境下車牌識別安裝位置的判定
1、對于左轉(zhuǎn)車道攝像機安裝在行駛方向的右側(cè)
2、對于右轉(zhuǎn)車道攝像機安裝在行駛方向的左側(cè)
3、對于左右轉(zhuǎn)行駛方向車道，左右需各安裝一臺攝像機
4、相機需安裝于外彎，確保車牌平行度
四、工作流程與設備清單
一套標準的車牌識別系統(tǒng)有服務器、管理電腦、出入口識別相機、顯示一體機、出入口道閘、軟件加密狗組成?？蓪崿F(xiàn)圖像對比、自動收費、固定車自動進出等功能。
五、地感線圈的制作
在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），電感線圈的埋設只考慮面積的大小（或周長）和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е翆Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。
地感制作注意事項：
1、處理切槽尖角位置，防止破壞線圈的線圈電纜。
2、地感線圈不得破損保護層、地感線不能接線、線圈不能交叉打結(jié)。
為了使檢測器工作在最佳狀態(tài)下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關系。周長越小，匝數(shù)就越多。一般可參照下表：
六、安全島的制作及布管布線
安全島不但是固定設備的基礎，同時也是起到保護設備的作用。
安全島一般是采用混凝土水泥：石頭：沙（1:2:3）澆灌而成的。
根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和設備的安裝位置來確定安全島的尺寸，在制作時根據(jù)現(xiàn)場位置確定安全島的擺放位置并用墨線彈出。
制作時道閘的擺放位置要預留地感線圈進線孔。
線管布置要在安全島制作時一起放入，預埋線管要按布線的要求用鍍鋅管或PVC管。線材可以一起放入，或者等水泥凝固后用穿線器穿線。在設備安裝位置放入膨脹螺栓，方便后期安裝固定設備。放入位置需要和設備的開孔孔位一致。
我們列舉幾個例子來說明安全島的制作：
1、一進一出的安全島：出口收費的設備在一起且中間要放收費崗亭，我們可以將安全島做成長5.5米，寬1.3米，高0.15米的長方體，為了美觀，我們可以將島的兩頭做成弧形的，如圖所示：
2、單進的安全島：我們可將安全島做成長4..3米，寬0.5-0.6米，高0.15米長方體，兩端可做成圓弧狀。有時為節(jié)省工時和成本，可將安全島做成三個60*60*15CM的長方體，如圖所示：
3、斜坡上的安全島：在斜坡上做安全島要做成幾個臺階式的，對安放設備的地方做成60*60CM的臺階，但安全島上表面一定要水平，若有崗亭，則需將安裝崗亭的地方做成水平，如圖所示：
4、安全島布線及接線：
線管及線材不能有破損。有破損的情況下需要做好防水處理。
線路部分不能有打結(jié)及繞線。盡量做到強弱電分開布線。
相機至交換機網(wǎng)線 （超五類網(wǎng)線以上）
相機至道閘開閘 （2*1.0mm）
相機、顯示屏、道閘220V（供電線3*1.5mm）
道閘至崗亭手動按鈕線（選裝4*1.0mm）
智能車牌識別系統(tǒng)布線圖
智能車牌識別設備接線圖
七、系統(tǒng)調(diào)試
1、車牌識別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
閘桿限位檢測：用三聯(lián)開關或道閘控制板上的起、落、停操作道閘仔細觀察道閘桿是否在垂直及平行狀態(tài)，檢查限位是否出現(xiàn)頂死情況。
開閘操作：按起（UP）鍵觀察道閘是否一直升起到垂直狀態(tài)。起桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動情況。如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
關閘操作：按落鍵(DOWN)觀察道閘是否一直降落島平行狀態(tài)。落桿過程中是否出現(xiàn)桿晃動情況。如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。
停閘操作：在道閘起桿或落桿過程中按停止（stop）鍵，道閘是否立即停止。
防砸車檢測：將道閘桿開啟到垂直位置。按落桿或者短路外接地感加公共。正常落閘的過程中。再次短路外接地感及公共。觀察道閘桿時候停止或者重新起桿。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時。會自動檢測當前狀態(tài)。此過程大約需要5秒左右的時間，檢測完成后正常為地感檢測燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因為地感線圈破皮或者線路接線錯誤引起問題。
落閘檢測：可用面積較大的鐵塊壓住車輛檢測線圈。此時地感檢測器上的檢測燈常亮。且地感沒有任何開關信號輸出（需要注意聽。分辨是否有異常響聲），鐵塊再次離開是檢測器檢測燈恢復正常且有繼電器信號輸出。道閘出現(xiàn)落閘狀態(tài)。（延時通過地感上的H/M/L撥碼來進行調(diào)節(jié)）
防砸車檢測：落閘過程中，重新放上鐵塊。道閘停止或者重啟起桿。道閘防砸檢測正常。不正常需檢測接線。（此過程可重復檢測。多檢測幾次以確保設備的準確性）
